Il problema più grande che ho riscontrato è che la capacità di piegare un orlo chiuso dipende dalla forza magnetica e talvolta non funziona bene come farebbe il freno del grembiule.Se si piega l'alluminio, il magnete non ha alcun effetto sul materiale, quindi la capacità sembra diminuire in modo significativo.
Il Magna Brake è più adatto ad essere un'unità di supporto per un freno standard.
Quando facevo molti serbatoi personalizzati, ti permette di fare rapidamente vari raggi e ottenere una chiusura accurata della cucitura.La barra del raggio è praticamente lo stesso pezzo da realizzare tra un freno a grembiule e il Magna Brake, ma non c'è modo di chiudere un serbatoio a 4 lati in un grembiule standard senza un po 'di lavoro al banco.Molto più nitido nel Mag
Le macchine successive non hanno realmente migliorato la distanza minima tra le curve inverse, ma hanno adottato un design più robusto (sezione a E), che ha spinto la capacità di spessore massimo da 1,2 mm a 1,6 mm.
Di recente ho pubblicato alcune informazioni sul mio sito Web che mostravano come avvicinarsi alle curve inverse.Vedere qui:
Dal momento che il profilo è un "cappello a cilindro" affusolato, probabilmente potresti eseguire tutte e 4 le curve sul tuo Magnabend, anche se forse i lati del cappello a cilindro potrebbero dover avere un po' più di conicità:
Come la maggior parte degli strumenti e delle macchine, il Magnabend ha vantaggi e svantaggi.
Probabilmente il suo limite più significativo è la capacità di spessore.
Il Magnabend di tipo E piegherà lamiere da 1,6 mm (calibro 16) sebbene le pieghe in quel materiale non siano particolarmente taglienti.
Ma a condizione che tu stia lavorando con calibri più sottili, il Magnabend è generalmente più versatile di altre cartelle.
Ogni macchina ha i suoi limiti, è ciò che a volte rende interessante la lavorazione dei metalli
Tempo di pubblicazione: aprile-04-2023